W dzisiejszym odcinku chcę się przyjrzeć najważniejszemu i jednocześnie najdroższemu zleceniu, jakie każdemu z was przychodzi co jakiś czas realizować. mam tu na myśli pierwsze zlecenie. nie chodzi mi o pierwsze-pierwsze zlecenie. Tylko o pierwsze zlecenie w historii współpracy z danym klientem. W tym odcinku powiem, dlaczego jest ono najdroższe...
#52 – Metry ładowne. Podstawowy parametr przy obsłudze doładunków.
W tym odcinku przedstawiam sposoby na wyliczanie metrów ładownych, które są podstawą do wyliczania stawki i obsługi doładunków. Omawiam zasady wyznaczania zajętości na samochodzie gdy dysponujemy paletami euro, przemysłowymi lub kompletnie niewymiarowymi. Wskazuję również częste błędy, których należy unikać.
#49 – Gdy giełda milczy. 13 sprawdzonych technik sprzedaży ładunku.
Czy jako spedytorzy, mieliście tak, że wystawiliście ładunek na giełdzie i nikt się nie zgłaszał? Czy jako handlowcy, mieliście tak, że przekazaliście spedytorowi ładunek, a on po jakimś czasie do Was napisał – „ kurczę lipa, nikt mi się na to nie zgłasza”? Czy jako managerowie, mieliście tak, że gdy...
#43 – 5 kluczowych elementów wyliczania kosztów transportu drogowego. Wzór, który sprawdzi się w praktyce.
Ten odcinek pomoże Ci zrozumieć, jakie możliwości rozwoju kryją się w branży spedycyjnej i jak świadomie kierować swoją karierą. Dlatego jeżeli masz już za sobą kilka lat w spedycji, to być może znajdziesz inspirację w których obszarach szukać swojego rozwoju.
#33 – Różnice pomiędzy spedycją overseas, a typową spedycją drogową
Spedycja drogowa znacząco różni się od obsługi zleceń tzw. overseas. Dlatego w dzisiejszym odcinku podcastu postanowiłem porównać pomiędzy sobą te rodzaje spedycji. Informacje z tego odcinka mogą być przydatne przy układaniu organizacji pracy działu spedycji lub reorganizacji tej pracy. Na bazie dzisiejszego odcinka będzie też można dosyć łatwo przygotować profile...
#31 – Opóźnienie w dostawie. Odpowiedzialność przewoźnika drogowego.
Dziś ponownie zajmę się odpowiedzialnością przewoźnika drogowego. Będzie to jednak odpowiedzialność w dużo bardziej dyskusyjnym i powodującym więcej emocji zagadnieniu – czyli w opóźnieniu dostawy. Ten odcinek kieruję do samych spedytorów drogowych, aby wiedzieli w jakich ramach się poruszają. Do kierowników spedycji drogowych i managerów wpływających na kształt procesów operacyjnych,...
#29 – Uszkodzenie ładunku. Odpowiedzialność przewoźnika w świetle konwencji CMR.
Dosyć często przesyłając oferty spedycji, spotykałem się z odpowiedzią klientów – „KONKURENCJA MA TANIEJ”. Jedna często było tak, że klienci porównywali moją ofertę do oferty konkurencji, o zupełnie innym zakresie, a przez to i cenie. Można się było spotkać z sytuacjami, w których konkurencja podawała dla EXW stawkę tzw. „all...
#25 – Auto z windą. O co należy zadbać przy organizacji transportu tego rodzaju samochodem?
Zleceniodawcy, dając zlecenie transportowe lub spedycyjne na dostawę samochodem z windą, najczęściej oczekują, aby poza samym przewozem, zaopiekować także proces załadunku i/lub rozładunku. Niekiedy nie jest to wyrażone wprost i przybiera zapis „WYMAGANE AUTO Z WINDĄ”. Natomiast spedytor, działając w tej samej intencji, przekazuje zlecenie przewoźnikowi, często powielając ten sam...
#21 – Kontraktowanie przewoźnika na giełdzie transportowej. 10 wskazówek
Dziś przychodzę wydawać by się mogło z tematem typowo drogowym – ale dotyczy on także spedytorów morskich, kolejowych i lotniczych – w zakresie organizacji odwozów. Niezależnie od wielkości bazy podwykonawców, prędzej czy później przyjdzie konieczność skorzystania z giełdy – zwłaszcza z „Trasna”. Dlatego postanowiłem zebrać swoje przemyślenia na temat pracy,...
#15 – Potwierdzenie zlecenia spedycji. Czy naprawdę potrzebne?
W dzisiejszym odcinku poruszę kwestię potwierdzania zleceń spedycji z kontrahentami. Jest to o tyle ważne, że w przypadku sporu może przesadzać czy do zawiązania umowy spedycji doszło czy też nie. A to wprost wpływa na prawa jakimi jako spedytor dysponujemy – zwłaszcza gdy mamy do czynienia z nieuczciwym klientem. Dlatego...