NVOCC jest określany jako „armator bez statków” lub „wirtualny armator”. Już tak na poziomie intuicji pojawia się pytanie i jakaś taka ciekawość – kto to taki, armator bez statków? Zwłaszcza, że armator nie musi mieć własnych statków. Może operować eksploatując wynajęty statek, wyczarterowany. Czy NVOCC to, to samo co armator?...
# 19 – 5 typowych przyczyn konfliktów pomiędzy handlowcami i sprzedających spedytorami
Bardzo popularnym modelem rozwijania biznesu spedycyjnego jest zatrudnianie spedytorów z zadaniami sprzedażowymi. Od dłuższego jednak czasu zastanawiam się czy system ten nie ma więcej wad niż korzyści. Oczywiście ma on swoje uzasadnienie w dopiero co startujących spedycjach, gdzie bardziej opłacalne jest zatrudnienie jednej osoby „opiekującej” oba obszary – sprzedaż i...
#10 – Duże ryzyko, na które wystawia się większość spedytorów drogowych
Dzisiejszy odcinek poświęcam sytuacji, w której jako spedytorzy drogowi bierzemy na siebie rolę przewoźnika przy realizacji zlecenia. Często jednak dochodzi do tego nieświadomie, a może mieć to bardzo niemiłe konsekwencje. I o tym jest dzisiejszy odcinek. Poruszę w nim również takie zagadnienia jak: • najważniejsze różnice w zakresie odpowiedzialności pomiędzy...